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Le joint de culasse est un composant technologique complexe et crucial. Pour répondre aux besoins permanents du marché, Athena effectue des contrôles minutieux de ses joints de culasse, aussi bien en phase de conception que lors des tests au banc. Le joint de culasse Athena peut être produit à l'aide de différentes technologies, telles que des combinaisons métal/élastomère ou multicouche avec de l'acier et des matériaux de revêtement Athena. Choisir un joint de qualité supérieure est le premier pas vers un moteur fiable.
Selon le type, il est soumis à :
1.1. Découpe de haute précision
Grâce aux lasers de dernière génération, il est possible d'obtenir un haut degré de précision et de pureté, en éliminant complètement les bavures de production. Ceux-ci peuvent provoquer l'infiltration de divers éléments (huile, eau, gaz de compression) compromettant le fonctionnement du moteur.
2.2. Alignement des reliefs
Cette solution augmente l'élasticité du joint en fonctionnement, garantissant une excellente adhérence dans le temps, même dans des conditions extrêmes. Au contraire, un désalignement des lames provoquerait un aplatissement immédiat du joint, éliminant la fonction de mémoire élastique et la perte de compression qui en résulte.
Référence: JEPISTON252743
Marque: JE PISTON
PISTON JE QUAD DIAMETRE 95.5 SUZUKI LTR450
STANDARD 450CC/95.5MM/12.8:1 HAUTE COMPRESSION 450CC/95.5MM/13.5:1
Référence: 09341173
Marque: MOOSE RACING
Pochette joints moteur complète Moose Racing
LTR 06/08 Prévoir un joint de carter allumage 11483-45G10 pour montage après 2008
Référence: 09310176
Marque: VERTEX
CYLINDRE-PISTON VERTEX POUR QUAD SUZUKI BIG BORE
CYLINDRE WORKS ET PISTON VERTEX
Référence: 1063462
Toile inox tressée
cette toile d inox a mailles fines , evite que la laine soit absorbée a travers les trous de la chicane
Référence: 1097810
Marque: TWIN AIR
Sur-filtre TWIN AIR GP Sand Stop
LTR LTZ TRX Triton 250/300/400/450